Description
PEU IMPORTE OÙ LE CHEMIN MÈNE
Si vous croyez que le plaisir commence au bout de la route, vous êtes au bon endroit. La DR650SE de Suzuki combine les aptitudes civilisées d’une motocyclette de tourisme aux performances hardies et la tenue de route exceptionnelle d’une moto tout terrain.
Hors route, la DR650SE brille. Son châssis et sa suspension technologiquement avancés vous donnent un contrôle précis sur les pistes serrées ou les chemins forestiers. Pour obtenir une véritable sensation forte, exploitez l’impressionnant couple de ce gros monocylindre. Il vous permettra d’accélérer avec vigueur hors des courbes et virage et vous propulsera à travers les terrains dégagés à perte de vue.
Sur la chaussée, la conduite de la DR650SE est vraiment agréable. Mais la DR650SE vous lance surtout une invitation à l’aventure.
Vous cherchez une moto double usage avec un long débattement de suspension tout en ayant en même temps la facilité d’atteindre le sol à un arrêt? Avec l’ensemble d’abaissement de suspension d’origine Suzuki en option vous avez maintenant toute la souplesse de conduite d’une vraie moto sport double usage tout en ayant le confort d’une position de conduite confortable. Demandez à votre concessionnaire autorisé Suzuki pour plus de détails.
Plan de protection Suzuki
Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit.
MOTEUR COMPACT ET PUISSANT
Un moteur compact et puissant de 644cc, à SOHC, à quatre temps, refroidi par air, est doté du système de refroidissement avancé Suzuki (SACS). Le refroidissement par jet de piston et un refroidisseur d’huile moteur améliorent les performances uniformes dans différentes conditions. Le moteur est réglé en mettant l’accent sur les performances dans la plage de régime bas à moyen, tandis qu’un arbre d’équilibrage entraîné par pignon minimise les vibrations pour une conduite confortable.
SYSTÈME D’ALLUMAGE DC-CDI
Le système d’allumage DC-CDI à cartographie numérique assure un réglage précis à l’allumage pour une combustion efficace.
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE PRATIQUE
Un démarreur électrique pratique (complété par un système de décompression automatique sans entretien) permet un démarrage facile et rapide.
GRAND CARBURATEUR
Le grand carburateur Mikuni de 40 mm permet un débit d’admission régulier et une réponse rapide de l’accélérateur.
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Le système d’échappement en acier inoxydable est léger et résistant à la corrosion et est conçu spécialement pour offrir une puissance élevée à bas et moyen régime.
TRANSMISSION
Une transmission à cinq vitesses à passation en douceur est complétée par une chaîne d’entraînement à joint torique étanche.
CADRE LÉGER
Un cadre semi-double léger, compact et rigide à double berceau permet une maniabilité accrue sur route et hors route.
FOURCHE AVANT
La fourche avant innovante, réglable en hauteur* offre une action fluide et progressive. Les tubes à paroi mince de grand diamètre réduisent le poids non suspendu tout en maintenant une rigidité élevée.
SUSPENSION ARRIÈRE DE TYPE À LEVIER
Une suspension arrière de type à levier avec amortisseur en aluminium de type superposé offre des performances stables. L’amortisseur réglable en hauteur* est doté d’une précharge de ressort réglable et d’un amortissement en compression pour personnaliser la suspension en fonction du pilote, de la charge et du terrain.
PUISSANCE D’ARRÊT FIABLE
Frein à disque flottant avant léger de 290 mm (11,4 pouces) avec étrier à deux pistons et frein à disque arrière de 240 mm (9,4 pouces) avec étrier à deux pistons pour une puissance de freinage fiable.
DURABILITÉ ET RÉSISTANCE
Les jantes en aluminium avec rayons en acier inoxydable sont de série et conçues pour offrir durabilité et résistance. Les roues sont équipées de pneus avant 90/90-21 et arrière 120/90-17 double sport offrant une excellente traction autant sur route que hors route.
SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE
Un système d’éclairage entièrement équipé est fourni avec un phare avant puissant à halogène de 60/55 watts.
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